El desierto de Taklimakan es el segundo desierto móvil más grande del mundo, conocido como el "Mar de la Muerte". No hay agua, ni electricidad, ni señal, ni vegetación, pájaros y bestias. Es en condiciones naturales tan duras que un "camino de la vida" que atraviesa el "mar de la muerte": la autopista del desierto de Weijie está a punto de completarse y abrirse al tráfico.
1. El entorno es duro y la construcción de la autopista del desierto de Weijie enfrenta desafíos
La carretera del desierto de Yuqi conecta el condado de Yuli y el condado de Qiemo en la región autónoma de Xinjiang Uygur. Está ubicado en la cuenca del Tarim, entre la ladera sur de las montañas Tianshan y las estribaciones norte de las montañas Altun. Atraviesa el interior del desierto de Taklimakan, con una longitud total de unos 334 kilómetros, de los cuales 307 kilómetros son caminos del desierto. En la actualidad, es la carretera del desierto con el mayor kilometraje, la mayor distribución de dunas móviles, las peores condiciones de construcción y la construcción más difícil del mundo. Alguien suspiró una vez que construir una carretera en tales condiciones es más difícil que alcanzar el cielo.
(Desierto de Taklimakán)
Hay más de 30 montañas altas de arena en el área que pasa por esta carretera del desierto, la montaña de arena más alta tiene más de 100 metros de altura, lo que equivale a la altura de un edificio de 30 pisos; además, existen cerca de 30 depresiones entre los cerros, la más larga de 12 km. Cavar los montículos de arena y rellenar las depresiones es una gran prueba para los constructores.
(Carretera del desierto de Weiqi)
Además del terreno complejo, las condiciones climáticas también son un gran desafío. El desierto de Taklimakan está lleno de viento y arena en primavera, caluroso y caluroso en verano, y la temperatura de la superficie es cercana a los 70 grados centígrados. Aquí no hay agua, ni electricidad, ni señal, ni rastro de vida durante todo el año. Fue en tales condiciones que los constructores se mantuvieron firmes durante miles de días y noches.
(Construcción de la autopista del desierto de Weiqie)
El puente del río Tarim tiene casi 1.300 metros de largo. Es el único puente a lo largo de toda la Autopista del Desierto de Yuji, y también es un proyecto de control para que la Autopista del Desierto de Yuji cruce con éxito el río Tarim. La construcción de este puente en ese momento también se basó en la protección del entorno ecológico local y las tierras de cultivo básicas.
(Puente del río Tarim)
Un proyecto de carretera en el desierto tan grande e impactante debe ser sostenido por agregados fuertes de arena y grava. Hoy discutiremos cómo los agregados de arena y grava sirven para la construcción de la carretera del desierto de Weijie.
2. Los agregados de arena y grava ayudan a la construcción sin problemas de la autopista del desierto de Weijie
1. La construcción de carreteras tiene requisitos más altos para agregados de arena y grava
La construcción de la Autopista del Desierto de Weiqie es beneficiosa para el país y la gente, y es un movimiento necesario para mejorar el entorno de inversión en Xinjiang y mejorar la economía local. Para garantizar la calidad del proyecto y el efecto de construcción en la construcción de carreteras en el desierto, cada enlace debe controlarse estrictamente, y el agregado de arena y grava es una parte importante.
(Arena agregada)
En términos generales, los indicadores técnicos del procesamiento agregado deben cumplir con los requisitos técnicos de las normas industriales actuales de mi país y los documentos estandarizados relevantes y los requisitos de varias capas estructurales de proyectos de autopistas. El tamaño de la pantalla debe configurarse de manera razonable, científica y precisa de acuerdo con los requisitos de gradación y tasa de aprobación de cada grado de productos terminados, combinados con la salida del equipo, la litología de la montaña, el ángulo de tamaño y la amplitud de la pantalla vibratoria.
La ingeniería vial requiere altos estándares de calidad para los materiales de arena y grava, especialmente los materiales de pavimento de asfalto y hormigón de alta calidad. Por lo tanto, generalmente necesitamos usar un proceso de trituración terciaria para cumplir con los requisitos de los agregados utilizados en el asfalto del pavimento.
2. Proceso de producción de agregado de grava para carretera:
Generalmente, de acuerdo con la dureza del material, combinaremos diferentes equipos. Para materiales blandos, generalmente se requieren estos procesos:
Una trituradora de mandíbula dividida en una
(Máquina trituradora de mandíbula Bellian)
La segunda trituradora es de 1 a 3 trituradoras de impacto
(Máquina trituradora de impacto Bellian)
Tres roto en una trituradora de impacto + equipo de eliminación de polvo
(Máquina trituradora de impacto Bellian)
Para materiales duros, la configuración del equipo es generalmente:
una trituradora de mandíbula;
La segunda trituradora es 1-2 trituradoras de cono;
(Máquina trituradora de cono Bellian)
Los tres rompedores son de 1 a 3 conjuntos de rompedores de impacto/máquinas moldeadoras, y luego se adopta el proceso de lavado con agua para reducir el contenido de polvo.
(Fabricante de maquinaria de minería Bellian HVIMáquina para fabricar arena )
Después del proceso de trituración de tres etapas, la arena y la grava producidas suelen tener una excelente forma de grano y alta calidad, lo que puede cumplir mejor con los requisitos de las carreteras para obtener agregados de arena y grava de alta calidad.
3. La producción de arena y grava debe prestar atención al desarrollo verde, bajo en carbono e inteligente
Para la producción de arena y grava de alta calidad, también se debe prestar atención a los modelos de producción inteligentes, verdes y bajos en carbono.
Para agregados de arena y grava de alta calidad, en primer lugar, la forma de las partículas debe ser buena, en segundo lugar, la gradación debe ser razonable y, en tercer lugar, el contenido de suelo y lodo debe cumplir con el estándar. Cuando se trata del contenido de lodo y tierra, en el proceso de producción, generalmente instalamos equipos de eliminación de polvo o equipos de trituración para eliminar el polvo y reducir el ruido, y finalmente usamos una lavadora de arena para la limpieza, a fin de obtener arena y grava limpias. y realizar un modo de producción verde.
(Lavadora de arena Bellian Machine)
En términos de inteligencia, hay muchas tecnologías nuevas que ayudan a la construcción de minas digitales en el mercado, como la medición y el control digital tridimensional, los sistemas de control automático, las plataformas de soporte de monitoreo y alerta temprana de seguridad, las plataformas de interacción entre los gerentes y los equipos de producción. , sistemas de gestión de operaciones de equipos, etc.
La aplicación de estas tecnologías puede monitorear oportunamente la producción de equipos y verificar si los agregados de arena y grava cumplen con los estándares, etc., mientras realiza una gestión inteligente, también puede garantizar la calidad de arena y grava producción.
¡Con la finalización de la autopista del desierto de Weijie, definitivamente traerá un proyecto impactante único al mundo! Los agregados de arena y grava juegan un papel importante en la construcción de carreteras. Para las empresas de arena y grava, solo la producción de agregados de arena y grava de alta calidad puede garantizar la construcción de la calidad del proyecto y realizar la libertad de la riqueza de arena y grava.
